Så fort körkortet tagits började Stefan Andersson köra extra i sina farbröders åkeri. Tankhämtning från gårdarna var en mycket god skola i körteknik, vägarna var ibland smalare än tankbilarna. Bilden är tagen i mars 1973 med en Volvo FB86 i trafik för SÖM (Sydöstmejerier).

Första jobbet i karriären var hos Alpus Släp i Kungälv. 1974 började jag som konstruktör hos den mindre släpvagnstillverkaren som var dotterbolag till GDG. Naturligtvis försågs GDG Transport, som efter Svelast var landets största åkeri, med vagnar och dragbilar för det egna behovet. Som ensam konstruktör fick man en god helhetssyn, allt från försäljningen där vagnen i regel utformades tillsammans med kunden, sedan genom tillverkningsprocess och till leverans. Huvudsakliga produktprogrammet var flak-, container-, skåp- och tippvagnar i alla slags varianter. Bland annat utvecklades en patenterad lågbyggd flakvagn med mig som uppfinnare. Vagnen marknadsfördes som landets lägsta vilket innebar 15 centimeter lägre höjd än någon annan klarade av. En 30 tons vagn med 12,5 meters flaklängd kunde byggas med drygt 90 centimeters lasthöjd.

Alpus patenterade lågbyggda flaksläpvagn.

MER INFORMATION KOMMER INOM KORT